El negociado de las fotopapeletas

Escribe: Dante Bobadilla Ramírez

Luego del papelón de las fotopapeletas protagonizado hace solo seis meses por la gestión de la alcaldesa Susana Villarán y su alfil María Jara, (la abogada de DDHH que nadie sabe a santo de qué está al frente de la Gerencia de Transporte Urbano), un escándalo por el que se vieron forzadas a anular 17 mil papeletas y a devolver más de dos millones de soles a los ciudadanos, suceso bochornoso por el cual, en cualquier lugar decente hubiera habido más de una renuncia y despidos pero que en la MML no pasó nada, hoy nos enteramos de que el negociado volverá a empezar. ¿Algo ha cambiado en Lima para que el mafioso procedimiento sea repuesto en la ciudad? No.

Precisamente porque nada ha cambiado es que el desaguisado está por volver a empezar. Están todos los mismos ingredientes, empezando por las mismas ineptas autoridades municipales, pero sobre todo, está la escandalosa escala de multas que nos dejó el aprismo como herencia. El hoy candidato aprista a la alcaldía de Lima, Enrique Cornejo, siendo Ministro de Transportes, tuvo la genial idea de combatir los accidentes de tránsito con las típicas mediadas burocrática de siempre: nuevos reglamentos, más multas y otro organismo burocrático: la SUTRAN. Para colmo, puso al frente de la SUTRAN a otra venerable inepta que nunca hizo nada cuando estuvo a cargo de la GTU de la MML durante más de un lustro.

Las brillantes medidas de Cornejo nunca sirvieron para nada, como era fácil adivinar. Sus famosas multas para transeúntes descansan hoy en el tacho de la basura. Pero lo que tuvo grandes repercusiones fueron las elevadísimas tasas de multas. Es curioso que en un país como el Perú donde la gente protesta hasta porque quieren remodelar un parque nadie haya dicho nada por esa abusiva tasa de multas de tránsito que llegan a superar el sueldo mínimo. ¿Y el Defensor del Pueblo? Como siempre, rascándose las bolas. 

Quienes si se pusieron moscas con esas tremendas multas fueron los mafiosos. En el Callao una empresa de origen brasilero coludida con un ex alcalde montaron el negociado de las fotopapeletas, pues era una mina de oro. Eso nunca se investigó. Investigaron el negociado de la via expresa de 2 km y su peaje solo por dañar a Kouri, pero nunca investigaron las denuncias de las fotopapeletas porque el ex alcalde no es un personaje que le interese a nadie ni es de un partido importante. Así es como funciona este país. Luego, el negociado pasó a Lima cuando la MML perdió el fabuloso ingreso de los peajes. ¿Casualidad? No. Sin esos millones, la MML tuvo que apelar desesperadamente a otros mecanismos recaudadores y nada mejor que las fotopapeletas, pues la escala de multas es francamente tentadora. Ahora quieren imponer un proceso industrial de multas a conductores particulares.

Quienes si se pusieron moscas con esas tremendas multas fueron los mafiosos. En el Callao una empresa de origen brasilero coludida con un ex alcalde montaron el negociado de las fotopapeletas, pues era una mina de oro. Eso nunca se investigó. Investigaron el negociado de la via expresa de 2 km y su peaje solo por dañar a Kouri, pero nunca investigaron las denuncias de las fotopapeletas porque el ex alcalde no es un personaje que le interese a nadie ni es de un partido importante. Así es como funciona este país. Luego, el negociado pasó a Lima cuando la MML perdió el fabuloso ingreso de los peajes. ¿Casualidad? No. Sin esos millones, la MML tuvo que apelar desesperadamente a otros mecanismos recaudadores y nada mejor que las fotopapeletas, pues la escala de multas es francamente tentadora. Ahora quieren imponer un proceso industrial de multas a conductores particulares. - See more at: http://catarsisyharakiri.blogspot.com/2014/04/el-negociado-de-las-fotopapeletas.html#sthash.dk0vkjJW.dpuf

Quienes si se pusieron moscas con esas tremendas multas fueron los mafiosos. En el Callao una empresa de origen brasilero coludida con un ex alcalde montaron el negociado de las fotopapeletas, pues era una mina de oro. Eso nunca se investigó. Investigaron el negociado de la via expresa de 2 km y su peaje solo por dañar a Kouri, pero nunca investigaron las denuncias de las fotopapeletas porque el ex alcalde no es un personaje que le interese a nadie ni es de un partido importante. Así es como funciona este país. Luego, el negociado pasó a Lima cuando la MML perdió el fabuloso ingreso de los peajes. ¿Casualidad? No. Sin esos millones, la MML tuvo que apelar desesperadamente a otros mecanismos recaudadores y nada mejor que las fotopapeletas, pues la escala de multas es francamente tentadora. Ahora quieren imponer un proceso industrial de multas a conductores particulares. - See more at: http://catarsisyharakiri.blogspot.com/2014/04/el-negociado-de-las-fotopapeletas.html#sthash.dk0vkjJW.dpuf

Quienes si se pusieron moscas con esas tremendas multas fueron los mafiosos. En el Callao una empresa de origen brasilero coludida con un ex alcalde montaron el negociado de las fotopapeletas, pues era una mina de oro. Eso nunca se investigó. Investigaron el negociado de la via expresa de 2 km y su peaje solo por dañar a Kouri, pero nunca investigaron las denuncias de las fotopapeletas porque el ex alcalde no es un personaje que le interese a nadie ni es de un partido importante. Así es como funciona este país. Luego, el negociado pasó a Lima cuando la MML perdió el fabuloso ingreso de los peajes. ¿Casualidad? No. Sin esos millones, la MML tuvo que apelar desesperadamente a otros mecanismos recaudadores y nada mejor que las fotopapeletas, pues la escala de multas es francamente tentadora. Ahora quieren imponer un proceso industrial de multas a conductores particulares. - See more at: http://catarsisyharakiri.blogspot.com/2014/04/el-negociado-de-las-fotopapeletas.html#sthash.dk0vkjJW.dpuf

Ahora dicen que lo que les importa es el orden en la ciudad y la vida de las personas. Ah, si. ¡Como no! Lo que deberían hacer si les preocupa la seguridad de las personas es sacar de circulación a los miles de choferes de transporte público que manejan con docenas de papeletas impagas en su récord e incluso a los que manejan sin brevete y hasta sin permiso municipal. Ese caos de transporte urbano es el que ocasiona más muertes que los autos particulares. ¿Han hecho algo por reducir ese caos de transporte público? No. Absolutamente nada. Les gusta lo fácil. Prefieren confundir a la gente con unas cuantas señales colocadas sin criterio y empezar a multar con máquinas que se pagan solas. Y es que los idiotas de los ciudadanos decentes si pagan sin decir nada. 

¿Dónde están los congresistas que hacen líos por las antenas de telefonía o por los costos de las tarjetas de crédito o por las tarifas de energía eléctrica o por las comisiones de las AFP? ¿Por qué no se ocupan de los negociados de la MML y del Callao, así como de las escandalosas multas de tránsito que dejó el gobierno aprista? Si no hubiera sido por el propio accionar de los ciudadanos organizados en una página de Facebook nunca se hubiera detenido el abuso. Pero ahora la historia vuelve a empezar y nuevamente estamos solos ante la incuria de las autoridades.

Fotopapeletas y la reacción ciudadana

Escribe: Dante Bobadilla Ramírez

El negociado de las fotopapeletas ha salido a la luz gracias a la acción decidida de los propios ciudadanos y la atención de los medios. Esto deja mal parada a toda esa lista de entidades parásitas e inútiles que, como la Defensoría del Pueblo, se crean alegremente con supuestos fines de protección de los ciudadanos y que a la larga no son más que jarrones decorativos en el salón del Estado. Hace tiempo ya que los ciudadanos somos esquilmados por las autoridades municipales que han visto en las multas de tránsito una fuente de ingresos muy rentable. Es obvio que no les interesa el ordenamiento del tránsito sino la recaudación.

El problema comienza en la época de Alan García y su ministro de transportes Enrique Cornejo, quien al mejor estilo de todo político incapaz, no tuvo mejor idea que "combatir" la ola de accidentes de tránsito con un nuevo reglamento de tránsito que subía astronómicamente las multas, además de crear multas para los peatones y el novedoso sistema de puntos para los conductores. La reacción inmediata de todos los incapaces que están al frente de una función es tratar de resolverlo todo con un nuevo reglamento. El hecho real es que nada cambió en el tránsito pero sí en las arcas municipales.

Por supuesto que la Defensoría del Pueblo no dijo ni una palabra frente al despropósito de las multas fijadas, muchas de las cuales incluso supera el sueldo mínimo vital. Todas están por encima de los 440 soles. Algo que no resiste el menor análisis, pues ni las costumbres ciudadanas ni el caos del tránsito van a cambiar con esa clase de medidas. Todo lo que consiguen es aumentar la corrupción en todos los niveles.

Los primeros en aprovechar estas multas desmedidas fueron los del Callao. Hubo denuncias respecto de un negociado entre el alcalde Félix Moreno y la empresa Consorcio Tránsito Ciudadano para hacerse cargo del curioso negocio de vigilar las calles e imponer multas mediante aparatos fotográficos hábilmente escondidos. Claro que la medida se encubre perfectamente como medida de seguridad. Y de hecho disminuyeron los accidentes en el Callao, pero también disminuyeron los visitantes porque ningún taxi se atrevía ir al Callao. De paso se incrementaron notablemente las deudas por multas impagas, lo que a su vez dio paso al gran negociado de las cobranzas coactivas. Trantándose de montos tan elevados, alcanza para todo.

Las denuncias sobre los viajecitos de Félix Moreno al Brasil, por cuenta de la empresa CTC no prosperaron. Nadie las recogió. La Fiscalía y la Contraloría ya tienen suficiente trabajo con otros casos. Y de la Defensoría del Pueblo francamente no cabe esperar nada. Es solo una agencia de parásitos. Así que el negociado continuó con el nuevo alcalde del Callao Juan Sotomayor. Pero no pasó mucho tiempo para que el ejemplo fuera copiado por la Municipalidad Metropolitana de Lima. Ya sin el ingreso de los peajes, parece que decidieron abrir el caño de las fotopapeletas.

La escena es típica de un montaje delictivo. Se ha visto por TV camiones del municipio retirando señales de tránsito ubicadas arbitrariamente en cualquier esquina, además de una plaga de policías diligentes manipulando cámaras novedosas, recién adquiridas para tal infame propósito, apuntando hacia vehículos particulares en zonas residenciales donde ni siquiera hay alta siniestralidad, como en la vía expresa de Javier Prado. Esto configura claramente una maniobra delictiva. Y es todo lo que se consigue con multas elevadas.

Si la MML estuviera realmente preocupada por el tránsito debería empezar concediendo el servicio de taxis solo a verdaderas empresas de taxi, y no a un cuarto de millón de vehículos particulares, como ha hecho. También podría dejar de vender "taxis metropolitanos" a través de la Caja Municipal. Tendría que haber retirado ya, hace rato, las combis de la ciudad, relegándolas hacia la periferia, que es donde deberían operar. Ya debería haber sacado de circulación a las unidades de transporte público con más de diez años de antigüedad, que andan destartaladas por toda la ciudad humeando y envenenando a la gente. Ya tendría que haber dispuesto operativos del SAT y la PNP para detener a los conductores sin brevete y a los que coleccionan multas por docenas, llevádose las unidades al depósito. Pero nada de esto se ha hecho.

Una vez más, somos los propios ciudadanos los que debemos defendernos por nuestros propios medios y salir al frente de estas autoridades que tratan de aprovecharse de nuestros bolsillos. Una vez más debemos comprobar que muchas de las entidades llamadas a protegernos no son más que rótulos de cartón sin mayor utilidad ni función. No debemos descansar hasta que el Ministerio de Trasportes rectifique esa abusiva escala de multas que solo ha servido para incrementar la corrupción.